Otomotiv dünyasında bir aracın performansını gösteren en popüler metriklerden biri, 0'dan 100 km/sa hıza ne kadar sürede ulaştığıdır. Bu 0-100 km/s Hızlanma Süresi Hesaplayıcı, bir aracın motor gücü (beygir gücü) ve ağırlığı arasındaki temel fiziksel ilişkiyi kullanarak, bu hızlanmayı ideal koşullarda ne kadar sürede tamamlayabileceğini basitleştirilmiş bir modelle tahmin eder.

Hızlanma Süresi Hesaplayıcı Nasıl Kullanılır?

1. Araç Ağırlığını (kg) Girin: Aracınızın, sürücü dahil yaklaşık toplam ağırlığını kilogram cinsinden girin.
2. Motor Gücünü (Beygir Gücü - HP) Girin: Aracınızın motorunun beygir gücü (HP) cinsinden gücünü girin.
3. Hesaplayın: "Hesapla" butonuna basın.

Sonucu Anlamak

"Hesapla" butonuna bastıktan sonra çıkan sonuç, aracınızın ideal koşullar altında 0'dan 100 km/sa hıza ulaşması için gereken teorik süreyi saniye olarak gösterir.

Önemli Not: Bu hesaplama, temel fizik prensiplerine dayalı bir tahmindir. Gerçek dünyadaki hızlanma süresi; lastiklerin yol tutuşu (çekiş), vites oranları, şanzıman türü, sürücü becerisi, rüzgar direnci (aerodinamik) ve yol koşulları gibi birçok faktöre bağlı olarak önemli ölçüde değişiklik gösterebilir.

Hesaplamanın Arkasındaki Fizik

Bu araç, en temel fizik formüllerinden birini kullanır: Zaman = Enerji / Güç.

1. Önce, belirttiğiniz ağırlıktaki bir aracı 100 km/sa hıza ulaştırmak için gereken Kinetik Enerji hesaplanır.
2. Ardından, aracın motor gücü (HP), aktarma organlarındaki kayıplar (%15 civarı) düşülerek tekerleklere iletilen net güce çevrilir.
3. Son olarak, gereken enerji, tekerlekteki güce bölünerek hızlanma için gereken teorik zaman bulunur.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

S: Sonuç neden arabamın fabrika verisinden farklı çıktı?

C: Fabrika verileri, profesyonel sürücüler tarafından ideal zemin ve hava koşullarında yapılan testlerle elde edilir. Bu hesaplayıcı ise yol tutuşu, vites geçiş süreleri, tork eğrisi ve rüzgar direnci gibi gerçek dünya faktörlerini hesaba katmayan saf bir fiziksel modeldir. Bu nedenle aracımız, bir aracın potansiyelinin ne olduğunu gösteren bir "laboratuvar sonucu" olarak düşünülmelidir.

S: Hızlanma için sadece beygir gücü mü önemlidir?

C: Hayır. Tork (motorun döndürme kuvveti) ve bu torkun vites oranlarıyla tekerleklere nasıl iletildiği de en az beygir gücü kadar önemlidir. Ayrıca, "güç-ağırlık oranı" en kritik faktörlerden biridir; daha hafif bir araba, aynı beygir gücüne sahip daha ağır bir arabadan genellikle daha hızlı ivmelenir.

S: Bu aracı frenleme süresini hesaplamak için kullanabilir miyim?

C: Hayır. Frenleme, tamamen farklı fiziksel prensiplere (sürtünme, lastik durumu, yol koşulları) dayanır. Bir aracın ne kadar mesafede durabileceğini tahmin etmek için Fren Mesafesi Hesaplayıcı aracımızı kullanabilirsiniz.

S: Bu hesaplama elektrikli arabalar için de geçerli mi?

C: Evet. Hesaplama, gücün kaynağına (benzinli, dizel veya elektrikli) bakmaksızın, tekerleğe iletilen net güç ve aracın kütlesi arasındaki ilişkiyi temel alır. Bu nedenle elektrikli araçların teorik hızlanmasını tahmin etmek için de kullanılabilir.