Toplam durma mesafesi, bir sürücünün tehlikeyi fark ettiği andan aracın tamamen durduğu ana kadar kat edilen mesafedir. Bu mesafe, iki ana bileşenden oluşur: Reaksiyon Mesafesi ve Frenleme Mesafesi. Bu araç, özellikle farklı hızlarda ve yol koşullarında güvenli takip mesafesinin önemini anlamak için tasarlanmış kritik bir farkındalık aracıdır.

Fren Mesafesi Hesaplayıcı Nasıl Kullanılır?

Aracımız tamamen interaktiftir. Siz değerleri girdikçe, tüm mesafeler anlık olarak hesaplanır.

1. Araç Hızını (km/sa) Girin: Aracınızın o anki hızını kilometre/saat cinsinden girin.
2. Yol Koşullarını Seçin: Sürüş yaptığınız zeminin durumunu seçin. Islak, karlı veya buzlu zeminler lastik ile yol arasındaki sürtünmeyi azalttığı için durma mesafesini dramatik bir şekilde artırır.

Sonuçları Anlamak

• Reaksiyon Mesafesi: Tehlikeyi gördüğünüz an ile ayağınızın frene bastığı an arasında geçen sürede (ortalama 1.5 saniye) aracın kat ettiği mesafedir. Hızınız ne kadar yüksekse, bu "boşta gidilen" mesafe de o kadar artar.
• Frenleme Mesafesi: Frene bastığınız andan itibaren tekerlekler kilitlense bile aracın kayarak tamamen durana kadar kat ettiği mesafedir. Bu, en çok yol koşullarından ve hızdan etkilenen kısımdır.
• Toplam Durma Mesafesi: Reaksiyon ve frenleme mesafelerinin toplamıdır. Bir engele çarpmadan güvenli bir şekilde durabilmek için önünüzdeki araçla en az bu kadar mesafe bırakmanız gerektiğini gösteren en kritik değerdir.

Bu Hesaplama Neden Hayat Kurtarır?

Bu araç, hızdaki küçük bir artışın bile durma mesafesini nasıl katlanarak artırdığını görmenizi sağlar. Örneğin, kuru asfaltta 50 km/s hızla giderken yaklaşık 25 metrede durabilirken, hızınızı 100 km/s'ye çıkardığınızda durma mesafeniz yaklaşık 80 metreye fırlar. Bu, hızın ve takip mesafesinin önemini somut bir şekilde gösterir.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

S: Hesaplama nasıl yapılıyor?

C: Reaksiyon mesafesi, Hız × Reaksiyon Süresi formülüyle bulunur. Frenleme mesafesi ise aracın kinetik enerjisinin (hızın karesiyle orantılıdır) yolun sürtünme katsayısına bölünmesiyle ilgili fiziksel formüllere dayanır.

S: Aracın cinsi veya lastiklerin durumu sonucu etkiler mi?

C: Kesinlikle. Bu hesaplayıcı, iyi durumdaki lastiklere sahip standart bir binek otomobili baz alan bir tahmindir. Ağır vasıtaların, eski lastiklerin veya kötü durumdaki frenlerin fren mesafesi çok daha uzun olacaktır.

S: Reaksiyon süresi her zaman 1.5 saniye midir?

C: Hayır. 1.5 saniye, dikkatli bir sürücü için kabul edilen ortalama bir değerdir. Yorgunluk, dikkatin dağınık olması (telefonla konuşmak gibi) veya alkol kullanımı bu süreyi önemli ölçüde artırarak reaksiyon mesafesini uzatır.

S: Takip mesafemi nasıl ayarlamalıyım?

C: Trafikte pratik bir kural, "2 saniye kuralıdır". Önünüzdeki aracın sabit bir noktayı (bir ağaç, bir tabela) geçtiği anı belirleyin ve siz aynı noktaya ulaşana kadar "bir-bin-bir, iki-bin-iki" diye sayın. Eğer 2 saniyeden önce o noktaya ulaşıyorsanız, çok yakınsınız demektir. Yağışlı havalarda bu süreyi 3-4 saniyeye çıkarmalısınız.